七、三厢伊兰特&两厢伊兰特
三厢伊兰特厂家指导价：10.48-14.18万元
适合人群：非驾驶爱好者和配置享乐主义者
伊兰特一度创造了销售神话，成为消费者喜爱的家用轿车。但从今年前几个月的销量数字看，伊兰特与其他竞争对手比较已经表现出后劲不足的迹象。外观稍显小气，但浑身充满了流线形。操控方面表现不是强项，对于在乎驾驶乐趣的消费者来说，伊兰特不是最好的选择。但作为普通家庭用车比较合适。伊兰特的强劲对手是凯越，但从目前二者的销量来看，伊兰特已经被凯越甩在后面了，而且差距越来越大。
优点：油门刹车灵活、配置齐全，性能价格比很好、油耗不大；
缺点：前排座位太低、高转速时噪音较大、转弯的操控性不好；
两厢伊兰特厂家指导价：11.18-12.38万元
适合人群：两厢伊兰特适合新婚夫妇，在事业上升期且热爱时尚和运动的人
也许三厢伊兰特的一度热销让厂家有继续扩大战果的野心，或是眼见其他厂家纷纷上马两厢车型，唯恐落后会失去这部分利润空间。但对于吃惯了与国际市场同步新车大餐的中国消费者来说，两厢伊兰特已经是隔夜美食了。何况，同级别的两厢车中，凯越HRV、骐达、两厢福克斯等竞争车型各个不是等闲之辈，两厢伊兰特在价格上与其相比没有太大的优势。如此看来，两厢伊兰特前景堪忧不出所料。
优点：配置比较丰富；
缺点：换了个前脸，加个尾翼但好像运动性质并没有深刻体现，车价没有优势；
两车点评：三厢伊兰特曾经为北京现代赚足了面子，但近来销量下滑比较严重，不知是否与曾经沸沸扬扬的“方向盘掉渣”事件有关系，或是受“韩系寒潮”的影响？另外随着北京出租车更新换代的结束，伊兰特的销量继续下滑也在预料之中。但瘦死的骆驼比马大，尽管如此，伊兰特每月销量依然能逼近万辆，在北京现代未出新品之前还得以维继。两厢伊兰特与三厢销量比较，简直可以忽略不计，虽然加装了“运动”特色的尾翼，但消费者好像越来越识货了。
