五车的操控表现最出色的当数讴歌RL，这一点有些出乎我们的意料。硬朗的底盘风格让我们充分体验了RL的运动风格，不论是高速行驶还是连续过弯时，都能让人忘记它实际上是一位个头近5米的大家伙。更难得的是，车身良好的隔音措施让RL车内异常安静，任何情况下都不会受到外界杂音的影响。能有如此出色的表现，除了扎实的底盘外，还要归功于其强大的SH-AWD全时四驱系统，该系统不但能实现前后桥之间的扭矩分配，更可实现后桥左右车轮间的扭矩自动分配。驾驶RL在山路上高速行驶，后视镜里只有宝马530Li才能偶尔闪现，那种畅快的驾驶乐趣令人回味，而方向盘换挡功能更是将这种乐趣充分放大。
除了整体性能决定车辆最终价格外，配置的丰富程度也是一个直接的影响因素。
对于这一档次的车来说，豪华配置自然不能少，不过相对其它四位选手，300C在配置上的劣势显而易见，6气囊、倒车雷达、定速巡航、6碟CD、前后加热记忆座椅，这些都能在其它车上找到，唯一的不同就是300C装备了油门踏板电动可调装置。尽管在配置水平上无法和对手相比，但价格上的巨大优势却是300C最好的竞争武器，毕竟38.5万元的价格在这一档次车型中绝对称得上价廉。
与300C价格最接近的是50.1万元的皇冠，价格的提高自然会带来更多的豪华配置，8气囊、DVD导航系统、一键式启动系统、前后雷达、倒车影像系统等都是标准配置。值得一提的是，皇冠对后排乘客的照顾非常周到，后排中央扶手中设置了众多控制键，包括座椅加热、椅背调节、空调、音响在内的诸多功能，后排乘客还可通过副驾驶椅背上的按键调节与后排的距离，方便找到最适合的位置。此外，后排中央扶手后还设置了一个小冰箱，非常人性化。讴歌RL的配置水平与皇冠基本相同，不过68万元的价格则让其显得竞争力不够。
与前几位对手相比，奥迪和宝马除了导航与倒车影像显示之外，其它装备都有了，而它们还有各自独有的豪华装备。奥迪的MMI多媒体交互系统、空气悬挂、方向盘换挡、BOSE音响、电子驻车等都值得一提。对于宝马，除了i-Drive系统外，加长后的宝马将主要精力放在了乘坐舒适性上。前排座椅可电动6向调节，并且具有电动头枕、可调椅垫以及腰部支撑，寻找到一个舒适的乘坐位置非常方便。更难得的是，宝马530Li为后排乘客提供了双屏DVD影音系统，通过对前排座椅椅背的调节，能方便地找到最佳的观赏角度。同样，宝马530Li也加装了后排小冰箱，空间足够容纳4瓶矿泉水。不过需要指出的是，打开后备箱后可以发现，冰箱的压缩机就放在后备箱内，只是用隔板简单的加以覆盖，不但占据了很大一部分后备箱空间，影响了美观，更带来了些安全隐患。对于宝马与奥迪这对老对手而言，单从配置上看，无疑宝马要略占优势，不过二者价格上5万元的差距还是将它们拉回到了同一起跑线。
面对激烈的市场竞争，发挥所长才是致胜之道。
作为高档商务车市场中的佼佼者，五位选手身上都拥有足够的光环，克莱斯勒300C的价格优势无人能及，奥迪A6与宝马530Li的综合实力过人，讴歌RL出色运动特色令人欣喜，而皇冠稳重含蓄的整体风格更能体现商务车的本色。看来在众多车型中做出选择也是一件难事，关键是消费者看中了哪一点，而每款车各自独具的特色，也正是它们能在市场中成功生存下去的最大砝码。
