对比测试骊威 两厢飞度 波罗劲情 两厢SX4
2007-06-18 21CN汽车频道
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结语
论质感，波罗的组装品质扎实严谨，但并没有刻意在空间上大做文章，原因在于欧洲市场两厢车的后座利用率不高。其它三部日系车，论车厢做工虽然比不上波罗，不过巧妙的空间安排十分适合中国家庭的需要。
从配备的角度来看，波罗车身用料扎实，骊威则压低成本以价格取胜，飞度与两厢SX4的车厢配备中规中矩，颇为讨好年轻买家。空间环节，骊威轴距最长，具备营造大空间的底气，在这一环节飞度、SX4紧跟其后，至于波罗，受限于后座膝部以及头部空间，没有对手来得从容。噪音抑制部分，飞度表现均衡，波罗表现次之。骊威怠速时噪音被控制得很好，不过60km／h定速行驶时引擎噪音明显。两厢SX4则恰巧相反，60km／h定速时有着最佳的静肃性，但是怠速噪音较为明显。
波罗的行驶表现相当稳定，受排量所限，1.4升型号的加速实测成绩不如排量更大的对手。飞度提速轻快，操控灵活，但是并非攻弯能手。两厢SX4较高的重心直接影响其操控表现，悬挂也呈现软调。至于骊威，空间优势明显，乘坐感十分舒坦，操控精准度与路感反应只是略微落后于波罗，差距也不大。
经过一轮的对比测试，很明显地，在买家向来乐意斤斤计较的小型家用轿车市场，这无疑又是一场拉锯战。综合而言，论价格、性能、空间、质感，骊威以比对手略高的均衡性胜出，不过其它三款竞争对手也绝非等闲之辈，波罗技术含量最高，飞度实用性不俗，而SX4最有个性，相信各自都有稳定的拥护者。
POLO劲情1.4AT时尚版技术规格
变速箱 Tiptronic六速自动
排量 1390cc
最大功率 55kw／4750rpm
最大扭矩 130N·m／3750rpm
理想油耗 5.5升／百公里
最高时速 168km／h
0－100km／h加速时间 17.02秒(实测)
制动方式 碟／鼓
轮胎 185／60R14
车身重量 1168kg
轴距 2460mm
长／宽／高 3916mm／1650mm／1465mm
参考价格 10.56万元
车辆提供 上海汽车工业供销广东联营公司
飞度1.5L CVT型号技术规格
变速箱 CVT无级变速器
排量 1497cc
最大功率 79kw／5800rpm
最大扭矩 143N·m／4800rpm
理想油耗 5.1L／100km
最高时速 168km／h
0－100km／h加速时间 13.06秒(实测)
制动方式 通风盘式／鼓式
轮胎 175／65 R14
车身重量 1087kg
轴距 2450mm
长／宽／高 3845mm／1675mm／1535mm
参考价格 11.68万元
车辆提供 广州本田合骏汽车贸易有限公司
骊威1.6G AT多能型技术规格
变速箱 四速自动
排量 1598cc
最大功率 77kw／5200rpm
最大扭矩 150N·m／4400rpm
理想油耗 6.3升(90公里／小时等速)
最高时速 170km／h
0－100km／h加速时间 12.36秒(手动挡车型实测)
制动方式 盘式／鼓式
轮胎 175／70R14
车身重量 1115kg
轴距 2600mm
长／宽／高 4178mm／1690mm／1565mm
参考价格 8.98万元
车辆提供 东风日产
两厢SX4自动精英型技术规格
变速箱 四挡自动
排量 1586cc
最大功率 80kw／5500rpm
最大扭矩 144N·m／3500－4500rpm
理想油耗 5.2升／百公里
最高时速 175km／h
0－100km／h加速时间 14.48秒(实测)
制动方式 前盘后鼓
轮胎 205／60R16
车身重量 1206kg
轴距 2500mm
长／宽／高 4115mm／1730mm／1555mm
参考价格 10.88万元
车辆提供 广州市羚锐汽车贸易有限公司
撰文：本报记者 刘俊 摄影：本报记者 邹卫 
骊威的行李厢容积最小也有383公升。
波罗行李厢空间为270公升。
飞度的尾厢使用效率最高。
SX4采用黑色内装，与沉稳扎实的作风相呼应。
骊威做工略嫌马虎。
波罗技术含量高，质感最为扎实严谨。
飞度设计年轻，做工恰如其分。
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