读者庞先生想买辆二手车，上星期跑到二手车市场看车时，从销售员那里听到了闻所未闻的新名词——汽车保值率。庞先生一肚子疑惑，特地打进本报车市热线85052800咨询：“这个名词从字面上并不难理解，但究竟是怎么算的？为什么商家只公布新车价格，很少或是根本就不提汽车保值率？”
记者在二手车市场上随机采访了几位消费者，他们对汽车保值率这个概念同样知之甚少。
什么是汽车保值率
经常去二手车市场的人可能会听到这样的故事：两位消费者，同一天在同一家市场花同样的钱各买了一辆二手车，但是当他们开了3年，再次来到二手车市场准备出售这两辆车况良好的车时，售价却相去甚远。
大部分人听到这个故事后，都会感叹那位“买错车”的消费者运气不好，其实，懂行的人一眼就能看出来，那是汽车保值率在“作怪”。在保值率的作用下，任何一款车从售出那天起就已决定了今后在二手车市场的身价，消费者不知道这些数据，难免就会“运气不好”了。
那么究竟什么是汽车保值率呢？杭州某二手车市场的负责人解释：“通俗地说，就是一辆车用了几年之后还值多少钱，用这个价格除以当年同档次新车的价格得出的比率。比如，2003年购买一辆捷达花了8万元，两年后，这辆捷达在旧车市场的行情是5.8万元，保值率为72.5%。保值率越高，旧车就越值钱。”
据了解，每款车型通常都有一个标准的折旧比率，按此方法算出的旧车价格准确率很高，公式系数是从成千上万辆车的实际车况得来的。但是，这个重要数据并不向消费者公开，只为汽车行业内部借鉴。这就是庞先生说的“为什么商家只公布新车价格，很少或者根本就不提汽车保值率”的原因所在。
如何买到保值的二手车
在汽车消费十分成熟的欧美国家，保值率早已被视为选购汽车的重要参考因素之一。但在国内，由于二手车市场尚未成熟，到目前为止还没有公开且权威的汽车保值率统计数据。
那么，消费者在没有精确数据指导的情况下，怎么才能买到比较保值的二手车呢？杭州某二手车市场的几位专家总结了几条有用的经验：
一看市场保有量。市场保有量大的车型认知度高，维修保养费用低，在二手车市场上属于香饽饽，不但保值率高，而且极易出手。所以，买车时最好是买有一定市场保有量且比较成熟的车型。如果是买新车型，就要对未来市场保有量有一定的估计，挑一些消费者比较热衷购买、口碑比较好的品牌车型。
二看车系。车系也是决定车辆保值率的重要因素。据了解，目前国内的德系、美系、日系、韩系等主力车系中，德系车的保值率最高。杭州某二手车市场的一位销售员告诉记者：“德系车向来以品质过硬见长，与同档次的其他车系车型相比更结实，同等条件下，POLO、奥迪等车型的保值率要高于其他车系的车型。”几大车系中，韩系车保值率相对较低。受质量可靠程度和口碑影响，在国内市场，只有保有量极大的北京现代伊兰特保值率一枝独秀，其他韩系车都不尽如人意。
三看价格走势。售价超过大多数消费者预期或是频繁降价的新车，保值率肯定有限，所以，消费者应尽量挑选那些新车价格比较稳定、降价次数少、降幅又比较小的车。
当然，购车档次也决定了消费者需要承担的保值率风险的大小。经济型轿车受本身价格的限制，各车系的保值率变化并不会太大。中高档车降价空间巨大，因此保值率很难把握。专家建议，如果要比较准确地估计中高档车的保值率，从三方面“做功课”效果会不错。一是参考国外关于该车型的保值率，二是分析该车型在国内的销量、售价是否合适，三是收集该车系在国内是否经常降价的消息。如果这三点都可以过关，这辆中高档车的保值率就比较稳定了。
两类车最好不要买
除了上述三条经验可供参考外，杭州一些二手车专家还提醒大家，两类车最好不要买。
一是不符合国家即将颁布的法律法规要求的车型。有些消费者贪图便宜，经常在国家即将实施与机动车相关的法律法规前买车，比如赶在国家实施国Ⅲ排放标准前购买“国Ⅱ车”。看似占了便宜，之后车辆的保值率也急剧下跌，如果开上一段时间，甚至会出现无价无市的局面。
二是即将更新换代的车。一般来说，新车型问世前老车型的价格会有所下降，二手车市场上降幅则更加明显。如果贪图这个便宜，同样要承担保值率迅速下跌的风险，买时是便宜，但以后也卖不出好价格。(陈超 虞洪波）
