1-7月份，一汽大众在轿车市场以微弱优势领先，与上海大众、上海通用两家企业位列轿车企业三甲。迈腾将在7月份为一汽大众奉献更大的销售业绩，可是上海大众也有明锐的协助，上海通用的新车计划已经未雨绸缪，浮出水面只是时间问题。
当一汽大众完全具备取得更好业绩的基础之时，自身在中型车市场的压力以及企业营销策略的问题，让其压力和威胁骤增。上海大众领跑车市二十年的神话在一朝破灭，上海通用缔造的两年冠军也会在弹指间灰飞烟灭，07年轿车市场或许会迎来新的销售冠军。
● 一汽大众微弱领先 三大企业各有得失
根据乘用车联席会的统计数据显示，1-7月份一汽大众在轿车市场以不足万台的微弱优势领先上海大众和上海通用。
『三大车企1-7月份市场销售情况』
纵观上半年的汽车市场，上海大众、一汽大众、上海通用各有领先之时，一汽大众凭借捷达和奥迪两个绝对优势车型，加上速腾的缓慢回暖；获得了1-7月轿车市场销售第一的业绩。
● 一汽大众领先并不轻松
整体来看，一汽大众获得1-7月份轿车市场的销售冠军，其付出的代价远高于上海大众和上海通用，这个领先并不轻松。今年3月7日，一汽大众率先实施全系的降价行为，一改昔日高价策略的姿态。虽然一汽大众领跑了轿车市场的降价行为，但是其降价的核心仅在速腾和宝来两款车型。根据速腾和宝来两个品牌车型的销售看，一汽大众的降价策略只得了势而未获得实际的市场。
『一汽大众1-7月销售情况』
宝来在接下来的日子终端促销一直不断，但是其销售却不温不火。速腾虽降价幅度最大，苦于1.8T的价格依然高高在上，接近中高端车型的销售价格，让速腾63%的销量仅集中在了1.6L车型上面。高尔夫因车型老化实施了降价，在两厢宝来HS的共同协助下，整体依然下滑。捷达和奥迪是一汽大众的王牌车型，上半年的热销并不能体现一汽大众在销方面的技术含量。
● 上海大众蓄势待发
上海大众的桑塔纳、领驭、POLO都是各自细分市场的明星车型，也是车市中最老的产品组合。1-7月份，上海大众凭借三款车型的强势表现，屈居第二。受一汽大众降价的影响，上海大众在一周后调整了旗下系列车型的价格，产品调价的核心也仅停留在桑3000上面，POLO等车型并没有本质的变化。
『上海大众1-7月销售情况』
领驭在凯美瑞上市和迈腾自家兄弟的影响下，上半年一直表现不错，平均月销万台。7月迈腾上市后，领驭因势降价，但是上海大众接受的挑战只是刚刚开始，在接下来的日子如何稳住领驭的价格体系和同时保持着市场销量，是一件非常考虑营销实力的课题。上海大众驾着老牌战车，新鲜血液明锐为其注了新机，在接下来的日子上海大众还有蓄势待发的可能。
● 上海通用阵痛中调整
上海通用在今年上半年的表现可圈可点，一款改款的景程不温不火，全新林荫大道缓缓加热，君越全系下滑，仅有凯越一款车型独撑局面。上海通用还是凭借其营销技巧，巧始连环策略，在新车和降价不断的市场环境下，分别通过凯越、乐风降价和新景程、林荫大道的上市，尽量的缓解了市场尴尬。
『上海通用1-7月销售情况』
上海通用中一直在阵痛中调整，这是任何一个企业在发展中都会面对的降段性问题。上海通用刚刚进行了人事调整，这是营销变革的一个重要组成部分，在接下来的日子，上海通用还是新车计划。阵痛中调整的上海通用，还会奋力一击。
● 各有优劣三大企业谁将称雄
一汽大众、上海大众、上海通用三家企业在轿车市场的表现，只在伯仲之间，并没有拉开大的差距，在接下来的日子中，谁都有可能获得市场冠军。但是，三家企业面临的问题和市场环境并非全一样，谁想称雄今年的车市都要付出更多代价。
