由于自身客观因素的制约，传统的观念大都认为微轿就意味着空间狭小，拥蹙不堪。因而，在消费观念日益成熟的今天，消费者对微轿空间有了更高的期待的时候，如何突破自身体型的限制来营造宽适的驾乘感受，就成了各大微轿品牌抢滩市场的利器。年初完成全国登陆的奇瑞QQ6秉承“时尚微轿高档化”的第三代微轿造车理念,凭借“空间最大化，底盘高档化，配置智能化，安全立体化”的核心产品诉求开创了国内微轿市场的第三代。号称微轿“空间之王”的奇瑞QQ6是如何演绎空间最大化的呢？ 
R-MAX理念： R-MAX，即Rome—maximize,称为空间最大化技术。单从3998mm×1640mm×1535mm的车身尺寸和2340mm的轴距上来看，奇瑞QQ6仍属于A00级范围，但QQ6采用国际领先R-MAX理念，以美国SAE标准人机工程大空间进行设计，在紧凑的外观条件下实现了内部空间的最大化，A00级车开创式地达到与捷达等A级车比肩的空间水平，遥遥领先于它的前辈们。 
驾驶空间最大化： QQ6成功地运用先进技术积极创新。它颠覆了收缩腰线、下大上小的“蜂腰型”设计传统，将车体增宽增高。独特的造型不仅让它拥有了时尚可爱外观，还让它取得了傲视同侪的车高，营造了富足的头部空间，这也让它能适当升高座位，为驾驶者提供开阔的视野。从照片就可以看出，QQ6的内部空间实在是够大！尽管前排坐姿很高，但是试驾者的头部还有非常充裕的空间，完全不压抑。 
乘坐空间最大化： 乘坐空间对于乘坐舒适性的重要性不言而喻，要一探QQ6后排乘坐空间的究竟，就必须来一次亲身体验，从图片中可以看出，QQ6的后排座椅，两位180cm左右的试驾者坐进去之后，腿部还有明显的空间，甚至比一些紧凑型车都要宽裕些。 
行李厢空间最大化： 在行李厢容积上，QQ6也不输中档车。它突破性地采用掀背式低门槛行李箱门设计，大件物品都能进出自由。它还拥有可放倒的4/6分离式后排座椅，更能把行李厢容积从500L扩展至1000L，已经远远超过了现有的三厢微轿的空间容量，奇瑞QQ6成为不折不扣的主流微轿“空间之王”。 
后备厢空间从市场反应来看，对于QQ6所引导的微轿空间革命，消费者还是非常认可的。在一项对QQ6成为入门级家庭购车首选原因的调查中显示，对这款连续多月销量持续走高，目前更是在全国十多个省市夺得微轿销量冠军的第三代微轿代表，有80%以上的人选择它是考虑到了它的超大空间。由此看来，国人对汽车宽适要求的消费观，在微轿市场上也体现得相当明显。国内微轿市场将会随着第三代微轿开创者QQ6的到来，而步入宽敞时代。并进而催生整个微轿市场进行新一轮的洗牌和升级。 |
