下半年车市仍旧难以摆脱降价开局的态势。7月3日，长安福特正式对旗下最畅销的车型福克斯(两厢与三厢)进行大幅度降价，幅度最高达到1.2万元。这是长安福特推出福克斯21个月以来首次全线调整其价格。
福克斯一直扮演着中级车价格“定海神针”的角色，但此次终于在残酷竞争中上演“高台跳水”，竞争最激烈的中级车拉开了今年下半年的价格大战。
与此同时，长安福特旗下利润支柱车型蒙迪欧正在为9月新款上市进行最后清库行动，在终端市场最高优惠高达3.5万元以上。
作为为数甚少的未参与上半年价格战的主流车企之一，长安福特却在下半年一开始就率先打响了车市跳水的“第一枪”。由此可见，从7月开始的车市将比往年更加不平静。
福克斯推倒中级车“骨牌” 从7月3日开始，福克斯全系列产品将实行新的零售价格标准。这是长安福特马自达推出福克斯21个月以来首次全线调整其零售价格。对比新旧价格，福克斯全系列降幅从6000元至1.2万元，新价格为12.38万至15.38万元。其中2.0L车型降价幅度最大，两厢与三厢皆为1.2万元。
事实上，福克斯自2005年9月上市以来，一直以稳定的零售价格持续热销，在国内同级别车型销量中名列前茅。在今年4月，其销量接近1.35万辆，位居国内中级别车型销量的亚军，仅次于凯越。长安福特认为，此次价格调整，势必在现有的良好基础上，进一步增强福克斯产品的竞争力，并继续扩大其市场份额。
不过，此次福克斯降价在一定程度上追认了此前的市场优惠。此前随着凯越、思域加大优惠，花冠价格下沉，都直接导致福克斯此次发动降价战。
福克斯一直在中级车扮演价格“定海神针”的角色，其降价将极大地影响到中级车市场的稳定性。业内预计，凯越、思域都很有可能随之跟进降价，进一步追认目前的优惠幅度，并且经销商从淡季开始拥有更大的促销空间。
毋庸置疑的是，中级车是目前车市需求最大的细分市场，也是上海通用、长安福特、一汽丰田等主流车企冲量的支柱市场。各大厂商都不敢忽视对手的降价进逼行动。因此，福克斯首降将在相当大程度上推倒了中级车跳水的“骨牌”。下半年车市降价战从福克斯开始，从中级车开局。
蒙迪欧10月推新款 除福克斯首次降价之后，蒙迪欧也成为长安福特率先挑起下半年降价战的重要砝码。据了解，新款蒙迪欧即将于9月开始接受预订，有望提前至10月正式上市。在新车上市最后阶段，目前市场销售的蒙迪欧上演着最后的清库行动，终端市场优惠最高达到3.5万元，成为淡季车市中高级车的“跳水王”。
来自市场的消息称，蒙迪欧2.0 AT精英版已经跌至15.70万元左右，蒙迪欧2.5旗舰型只售19.3万元，降幅都达到3.5万元左右。这种“超低价”将中高级车的价格标杆不断拉低。对于消费者而言，淡季购买中高级车未必不是一个良机。
蒙迪欧拉低了价格，将吸引部分欲购买雅阁、凯美瑞、领驭等第一梯队的消费者；同时还将对同属“第二梯队”的MAZDA 6、锐志、索纳塔等造成更大的市场压力。蒙迪欧在淡季“新款上市老款降”的组合拳，将对下半年中高级车市造成更大的冲击。
