我们在2004年试过华龙车队的307赛车，在当时那是一台具有冠军实力的赛车。今天我们再试一辆经过华龙“轻度”改装的民用307，其表现又如何呢？
我一直认为改装至少有两个好处：一是经过改装之后，自己的车子很容易便成为世界上独一无二的车型，那是宾利和迈巴赫常用的口号。只要贴个与别众不同的Logo或拉花，就能轻易化解这个“机械化大生产同一化”与“每个人都追求个性”的世纪大矛盾。二是可以改变车子的性格，这里并不是说将慢改成快，或将没劲改成有力那么肤浅，而是从本质里去改变一辆车子的性格，例如这辆307。
外观
没有侧裙
一贯注重内涵的华龙改装本次破天荒地为此车提供了自制前保险杠一个，形状不算夸张，看起来却很有性格。此外，在车身降低之后，这个保险杠还有很高的离地距，平常过减速杆或下地库停车场也比较方便。
前保险杠是华龙自制的产品，悦目之余又能兼顾实用性。
为了前后呼应，车主叶先生无意中得知广州有家商铺经营外形产品，于是便订了尾保险杠和裙边回来。安装时发现裙边的尺寸有问题，根本装不上去，几次尝试之下，直到把车子的裙脚钻坏了，那套该死的裙边还是装不上去。于是我们只能看见一辆只有前后保险杠，而没有两边侧裙边的307，算得上是这辆307最独特的地方吧。
后保险杠是车主自购及安装的产品，暂时他还没有找到合适的裙边。
围绕车子转几圈，车身上贴满标致的Logo，这是叶先生从香港街边改装店特意买回来的，均是206的标志，。为什么不用307的呢？叶先生说那些显得大了一点，小的更精致可爱。
动力
精练的改装手法
打开发动机舱，迎面而来的是很地道的华龙改装风格——点改装痕迹都没有！此时看见不知从何下手的摄影师，车主叶先生面露几分尴尬。我们当然对华龙的手法耳熟能详。什么地线、喉管等，华龙的机械总监李先生是最反感的。他认为这些琐碎东西除了令人看起来眼花缭乱、觉得很专业之外，一点提升性能的意义也没有，甚至就连华龙车队用来参赛的307，也只是用原装的火花塞和点火线而已。
当然，看不见有改动并不代表真的没有改。在这辆307上，发动机部分的改动可算颇大，我所指的是技术含量方面。换上一条角度稍快的凸轮轴，再根据转速表现来调整电脑，这是华龙对民用车改装的惯用手法，也是他们区别其他街边店的核心竞争力所在。只有能够改电脑，才算得上真正的改装。
当然，发动机周边的部件也会有相应的配合动作，例如进气换上Pipercross风格、进气管道经过打磨，排气管中、尾段用上升级产品，为了保证环保(最主要是能过年检)，华龙并没有拿掉该车的三元催化装置。
