汽车技术名词大全

         Quattro-全时四轮驱动系统

　　Tiptronic-轻触子-自动变速器

　　Multitronic-多极子-无级自动变速器

　　ABC-车身主动控制系统

　　DSC-车身稳定控制系统

　　VSC-车身稳定控制系统

　　TRC-牵引力控制系统

　　TCS-牵引力控制系统

　　ABS-防抱死制动系统

　　ASR-加速防滑系统

　　LCD限滑差速器

　　BAS-制动辅助系统

　　DCS-车身动态控制系统

　　EBA-紧急制动辅助系统

　　EBD-电子制动力分配系统

　　EDS-电子差速锁

　　ESP-电子稳定程序系统

　　HBA-液压刹车辅助系统

　　HDC-坡道控制系统

　　HAC-坡道起车控制系统

　　DAC-下坡行车辅助控制系统

　　A-TRC--车身主动循迹控制系统

　　SRS-双安全气囊

　　SAHR-主动性头枕

　　GPS-车载卫星定位导航系统

　　i-Drive--智能集成化操作系统

　　Dynamic.Drive-主动式稳定杆

　　R-直列多缸排列发动机

　　V-V型汽缸排列发动机

　　B-水平对置式排列多缸发动机

　　WA-汪克尔转子发动机

　　W-W型汽缸排列发动机

　　Fi-前置发动机（纵向）

　　Fq-前置发动机（横向）

　　Mi-中置发动机（纵向）

　　Mq-中置发动机（横向）

　　Hi-后置发动机（纵向）

　　Hq-后置发动机（横向）

　　OHV-顶置气门，侧置凸轮轴

　　OHC-顶置气门，上置凸轮轴

　　DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴

　　CVTC-连续可变气门正时机构

　　VVT-i--气门正时机构

　　VVTL-i--气门正时机构

　　V-化油器

　　ES-单点喷射汽油发动机

　　EM-多点喷射汽油发动机

　　SDi-自然吸气式超柴油发动机

　　TDi-Turbo直喷式柴油发动机

　　ED-缸内直喷式汽油发动机

　　PD-泵喷嘴

　　D-柴油发动机（共轨）

　　DD-缸内直喷式柴油发动机

　　缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧）

　　TA-Turbo（涡轮增压）

　　NOS-氧化氮气增压系统

　　MA-机械增压

　　FF-前轮驱动

　　FR-后轮驱动

　　Ap-恒时全轮驱动

　　Az-接通式全轮驱动

　　ASM 动态稳定系统

　　AYC主动偏行系统

　　ST-无级自动变速器

　　AS-转向臂

　　QL-横向摆臂

　　DQL-双横向摆臂

　　LL-纵向摆臂

　　SL-斜置摆臂

　　ML-多导向轴

　　SA-整体式车桥

　　DD-德迪戎式独立悬架后桥

　　VL-复合稳定杆式悬架后桥

　　FB-弹性支柱

　　DB-减震器支柱

　　BF-钢板弹簧悬挂

　　SF-螺旋弹簧悬挂

　　DS-扭力杆

　　GF-橡胶弹簧悬挂

　　LF-空气弹簧悬挂

　　HP-液气悬架阻尼

　　HF-液压悬架

　　QS-横向稳定杆

　　S-盘式制动

　　Si-内通风盘式制动

　　T-鼓式制动

　　SFI-连续多点燃油喷射发动机

　　FSI-直喷式汽油发动机

　　PCM - 动力控制模块~

　　EGR -废气循环再利用

　　BCM - 车身控制模块~

　　ICM - 点火控制模块~

　　MAP - 空气流量计

　　ST-无级自动变速器

　　FF-“前置引擎前轮驱动”

　　FR-“前置引擎后轮驱动”

　　RR-“后置引擎后轮驱动”。