自从6月6日斯柯达明锐公布价格，已经被卡罗拉搅得风起云涌的中级车市又被投下了一颗重磅炸弹。此前，福克斯、CIVIC、速腾的经销商们纷纷进行了高达上万元的调价，尤其是在销量上刚刚靠1.6L车型有了一点起色的速腾，感到了莫大的压力。对于同门兄弟——斯柯达明锐的竞争，速腾更是不能够掉以轻心。
明锐和速腾这两款车型，谁能够更服中国的水土、谁又能够在中级车市场中称雄？且让我们对它们作一个全身的体检再作预测。
心脏：明锐强劲速腾成熟
首先我们来做一做“心电图”。由于明锐和速腾是德国大众PQ35平台的“同胞”，主要的身体指标如底盘、车身结构相差不大，但是要了解它们究竟够不够强壮，还是要看看“心脏”——发动机。
明锐采用的是大众最新的1.8TFSI发动机，也是明锐的最大卖点。最大功率118Kw，最大扭矩250Nm,配合6速Tiptronic手/自一体变速器，它的最高速度达到了210码，甚至比“运动健将”级速腾的成绩还要好。我们在它的“心电图”上可以看出，在1500-4200转的大范围之内，都能够保证输出最大扭矩，可以说心跳非常稳健有力，这对于明锐的用户在城市内行驶是非常有利的：因为你不用把转速提得很高，就可以获得源源不断的动力了。这也是明锐的每百公里的标准油耗只有6.3升的原因——这个成绩甚至好于用了双VVT-i发动机的卡罗拉，节油性能着实惊人。
速腾的1.8T发动机最大功率110Kw，最大扭矩210Nm，在老款宝来、帕萨特和途安上，我们都见识过它。速腾也配备了6速Tiptronic手/自一体变速箱，203公里的极速稍逊一筹。它的标准油耗为7.6升，仅比卡罗拉多了0.1升。
身价：明锐务实速腾善变
再看身价，要想把明锐娶回家，你有四种选择：2.0手动逸仕版13.99万元，2.0手自一体逸仕版15.19万元，1.8TSI手自一体逸仕版16.69万元，1.8TSI手自一体逸尊版18.59万元。
而速腾则包括1.8T、2.0、1.6三个排量，上市时厂方给出的指导价是从手动1.6车型的13.88万元到手自一体的1.8T的21.48万元。虽然目前经销商给出的价格已经比厂方定价低了1万多元，但是与明锐相比，我们仍然可以看出，明锐的性价比要高出不少。
速腾上市以来月销量一直在2000辆左右徘徊，直到1.6L推出后，才有了起色，而目前的销量中70%仍然是1.6L，这也是越来越成熟的消费者，对于厂商在价格上玩“高开低走”花样的一个对策。而明锐就明智地采取了远低于人们心理价位的定价策略，2.0L最低价格不仅低于速腾，而且比卡罗拉1.8L的价格还要低，足以带来更强烈的震撼。
内饰：明锐高档速腾现代
内饰方面，明锐和速腾都采用了目前国内流行的浅色调内饰。两车的中控台设计基本相同，但是明锐采用四辐条方向盘，感觉很厚重，符合它智慧、稳重的定位。明锐的内饰设计强调让驾驶员和乘客都可以感受到愉悦和优雅的气氛，其中大量使用了质地很好的实木装饰，更增添了车内的高档品位。后排增加的空调出风口，更是行政级车型才有的配置。
而速腾的中控台则大量使用了塑料件，做工延续了大众系一贯的细致与精确，塑料件与少部分木纹的搭配显得比较有现代感，而三辐条方向盘更强调了这一感觉。
空间：明锐开阔速腾紧凑
明锐和速腾轴距一样，都是2576毫米，但是明锐在长、宽、高上都大于速腾，在外形上显得比速腾更加大气和典雅，尤其是后座空间，三个1.8米的大个坐下都会有舒适的腿部空间。
速腾继承了宝来的“驾驶者之车”的声誉，在外形更加动感的同时，却也继承了宝来行李厢小的缺点，520升的行李厢空间远小于明锐的560升。由于明锐采用了掀背式设计，后排座椅还可以6/4分拆，放倒后更是达到了1350升空间，已经接近了旅行车的空间标准了。对于习惯于举家外出的中国人来说，最适合不过了。
