■经销网络较少 进口车型也少
■部分人迷信原装 愿意花高价
距离去年7月1日中国履行入世承诺，将汽车整车关税降至25%已经整整一年了，多数进口车的价格与欧美同类型车价的差距仍然较大，如宝马M6和雷克萨斯GS430等豪华车，中国市场售价比欧美仍高出数十万元。为解开这个疑问，7月10日，记者对此专门进行了采访。
政策成推手：高档车差价大
沈阳汽贸集团有限公司常永福认为，同样一种型号的品牌车，国内外价格差的基础还是政策，如关税。国家产业政策鼓励走自主品牌之路，不鼓励大量进口整车，所以对进口车先后采用配额制、登记制、代理制等，这样一步步走过来，同一款车在国内外市场上价格仍不相同。目前，虽然关税已降到25%，但对于高档车来说，也就是便宜了10多万元。
物以稀为贵：经销网络少
曾经经销过外国原装产品的辽宁路安汽车销售服务公司董事长赵玉全认为，来自国外的原装进口车在价格上缺少透明度，具有一定的“垄断性”，不像国内产品竞争激烈，价格接近透明。而垄断的目的是得到高额利润，这样一来，可能是同质产品，国内价格仍然比国外高。
辽宁天合汽车销售服务公司经销上海通用汽车产品，公司总经理赵永利认为，同一种高档豪华车在中国比国外市场价格高是比较常见的，而且这种现象还会在一定时间段内长期存在。因为进口汽车的经销网络少、车型少，不像国产品牌到处都有经销商，产品完全处于市场自由竞争状态。而国外，汽车产品不存在国内这种情况，竞争相当激烈、透明，价格自然下来了。
水涨则船高：富人抢着买
赵玉全认为，除了关税原因外，在中国有一批迷信国外产品的用户存在。这批用户不相信自主品牌，相反特别迷恋国外原装产品，认为配置好、质量过关、能标明自己的身价。有市场，价格自然会“水涨船高”。
一位不愿透露姓名的著名汽车品牌经销商分析，这是中国汽车消费市场不成熟的结果。他举例说，同一种车型，如果是国内制造的品牌车，在国内市场销售价要高于国外30到50个百分点。他认为，中国处于经济高速发展的时期，富人不断增多，其中有很多人把国外大品牌当成自己身份与地位的象征，他们买高档品牌车根本不在乎几十万元的差价，这部分人是将进口车价格推高的主力。有人愿意消费，国外品牌当然乐意把价格提得高高的。
另外，国外大品牌产品本身都是经过上百年打造的，其产品质量高、服务好，也促使一批“翘脚消费者”敢于冒险进行高消费。
