750li比标准轴距加长了140 mm，而且带有空气弹簧的后悬架成为标配。借助一个自动充放气装置，不论坐几个人，装多少行李，它都能保持恒定的车身高度，且空气弹簧的弹力不随悬架行程变化，减振效果也就更好。我们试驾的750Li前后桥上都装备了主动式稳定杆，专门抑制转弯时的侧倾，在场地内进行“8”字测试时，明显感到车身特别听话，丝毫没有受到重达2吨多的车身的影响，转向异常灵敏且准确，无论是用它的“舒适”还是“运动”模式，车身都几乎没有任何摇摆，18英寸的轮胎总能够保持着极佳的抓地表现。“舒适”与“运动”驾驶模式是通过iDrive 菜单来选择的，这也是新7系的一大改进之处。
最后的话
近年中国经济飞速发展，宝马7系的用户大批增长，而宝马动感活泼的风格，正好映衬了中国富豪略显沉重的表情。
