虽然都基于同一个平台，但尊驰、骏捷都是特点鲜明、中国味十足的名字，因此我想中华Coupe也该有这样一个名字。也许也根据音译，叫个“酷”什么？ 
去年北京车展前夕，网上流传的一张红色双门轿跑车的电脑效果图引起了广大车迷的兴趣，原因不在于这款车外形如何亮丽动人，也不在于他的性能如何惊世骇俗，而是因为这是国内自主品牌的第一款中高级运动型轿车，中华M3(M3是华展工厂的内部代号，中华及后来的尊驰是M1，骏捷是M2)。后来在车展上亮相的样车虽然在外形设计上与效果图有不小的差异，但仍旧成为媒体以及广大观众津津乐道的话题。今年的上海车展上，M3再次亮相，不过这次他有了自己的名字，中华骏捷Coupe，而我们刚刚得知的消息是，他最终确定的名字是中华Coupe。
说到车名，Coupe这个本是车身型式的词语已经不是第一次用在车型命名上了，我们最常见的就是现代Coupe(他在中国有一个音译但也意义明确的名字，酷派，但在其它市场有更为“正规”的名字，TUSCani和Tibu ron)。虽然都基于同一个平台，但尊驰、骏捷都是特点鲜明、中国味十足的名字，因此我想中华Coupe也该有这样一个名字。也许也根据音译，叫个“酷”什么?
好了，不管叫什么，名字就是个代号，还是让我们把话题集中的产品本身上来。关于中华Coupe的“孕育”，厂家介绍说，中华Coupe是华晨坚持自主品牌开发的长远发展战略中的重要一步，一是为了丰富自己的产品线，二是要充分利用逐渐成熟的1.8T涡轮增压发动机(产品代号为E2)这一重要资源，三是随着国内汽车消费市场的成熟和细化，消费者对这种个性鲜明的产品有了一定的需求(第三条应该是包括华展、奇瑞、比亚迪等众多厂家都看到的，纷纷拿出了自己的产品，因此也才有了我们这次的策划选题)。于是，在经历了将近三年的时间和三亿元人民币的投入后，我们看到了已经两次正式亮相的中华Coupe。对于车展上的展车，媒体记者也没能得到比普通观众更大的权力去亲密接触，不过我们争取到了到工厂一探究竟的独家机会，看看这个酷小子究竟有多酷。
