辉煌的75年——BMW汽车的历史

　　自1972年起：5系列。

　　“BMW制造的新款2升4缸汽车的型号被命名为BMW 520（读作：五二零），从而摒弃了之前的车型命名规则。第一个数字代表汽车的类型，第二和第三个数字代表汽车的排量。”以此命名的新一代BMW汽车，BMW 5系列，在1972年的法兰克福汽车展上推出。

　　BMW 520和BMW 520i型号的外观代表了一个设计新纪元的开端：宽大的车窗区域和低腰线是这一新设计最明显的特征，并结合了典型的双大灯。内部精确的功能性非常明显。BMW以这两款车型开创了具有深远影响的新型风格，使BMW的品牌特点更为明晰。

　　新的车型受到热烈的欢迎，而且与往常一样，一贯追求性能的BMW用户不久就开始渴望动力更为强劲的车型。此后不到一年，BMW就推出了BMW 525，第一款采用6缸发动机的5系列车型。第一代5系列汽车的生产一直持续到1982年，使BMW在该级别中的汽车产量增加了一倍多。超过一半的5系列轿车销往海外市场。

　　第二代 – 第一次配备了柴油发动机。

　　1981年夏，BMW在慕尼黑推出了其后续车型。虽然乍看上去，它与前代车型的区别不是非常明显，实际上BMW对它的车身、内饰和技术进行了众多改进。而且这次BMW推出了多种不同车型，发动机输出功率从90到184马力不等。1983年，BMW凭借BMW 524td第一次加入了竞争激烈的柴油车市场，这是公司历史上一个近乎革命性的决定。这就是BMW涡轮增压柴油发动机的来历，它采用直列6缸，排量2.4升，涡轮增压，最大输出功率115马力。最高车速180公里/小时（112英里/小时），从0到100公里/小时（0到62英里/小时）的加速时间仅为13.5秒，开创了柴油发动机汽车前所未有的动力标准。

　　在7年的生命周期之后，销售记录高达72.2万辆的第二代BMW 5系列被全新的第三代BMW 5系列汽车取代。

　　第三代 – 有旅行车型供应。

　　1988年1月，BMW向公众推出了全面升级的全新5系列。BMW的中型车型当时第一次全面配备了最大输出功率分别为115马力（524td）和218 马力（535i）的6缸发动机。不久以后，一些新变型车款相继推出。1985年，一款新的被命名为“Touring”的旅行车型第一次出现在这一系列中。一年后又有了采用V8发动机的5系列车型。5系列130多万的销量使它成为公司历史上最为成功的车型系列之一。

　　第四代 – 第一次采用了轻金属底盘。

　　1995年，第四代5系列汽车在法兰克福汽车展上隆重推出。该车经过全面改进，其静态和动态抗扭刚度在其所在级别中独一无二。一个特别之处在于5系列是世界上第一款悬架完全由轻金属制成的批量生产汽车。而且从此BMW不再提供4缸发动机的5系列车型。在1996年的2款V8发动机之后，BMW逐步为现在所有的汽油发动机和6缸柴油发动机配备了可变凸轮轴控制装置。1998年推出的装备了有史以来最强劲的系列化生产发动机的M5是该车型系列的顶级车型。功率高达294千瓦/400马力的M5最主要的特点就是离心控制的供油系统和电子控制的独立油门。