辉煌的75年——BMW汽车的历史

　　一个新的汽车时代的开始：02。

　　1966年3月7日，BMW AG庆祝成立50周年。在这个特殊的日子，当时的董事会主席Gerhard Wilcke向应邀来到Bayerische Staatsoper的客人们展示了一款新的车型BMW 1600-2。

　　比当时的New Class（新级别）车型更小，更时尚，这款新的车型成为自那以后BMW车型发展的基础。低了4厘米的车顶，略平的风挡玻璃，圆形大灯和圆形尾灯突出了车辆的动感与运动性。但恐怕只有很少几位客人能够一眼就发现这些设计上的改动，因为这款新车有一个更引人注意的特点：

　　它只有两个车门，这可能正是其型号标志的由来（–2）。

　　严格地说，除了很少的细节，这款新车型的内装与之前的4门BMW 1600车型是相同的，后者则在新车型推出的同时停产：BMW 1600-2采用4缸发动机，排量1573 cc，最大输出功率85马力。当时生产的所有BMW车型的发动机均为倾斜30度，前置。组合横向摆臂前轴和纵向摆臂后轴的悬架也是源自“New Class（新级别）”。其前轮盘式制动系统非常先进、高效，当时还只有高级汽车或跑车才有如此的装备。1600-2的价格并不是人们一般所说的那种“便宜”。基本型8650德国马克的价格相当于一名普通雇员一年的收入。而他们得到的是一款最先进的汽车，总重仅940千克，而且拥有令人信服的动力/重量比。0-62英里/小时加速时间仅为13秒，最高车速166公里/小时（103英里/小时），是当时最快的汽车之一。

　　这一概念的前途比人们最初的预计要好很多，甚至成为了支持者们的梦想车型。比如曾经有一些对这一概念的成功持怀疑态度的慕尼黑经销商一度问到：“谁会买这种汽车呢？”而他们的客户用另一种方式回答了他们：在第一个生产年度，BMW就生产了多达13244辆这款汽车。1967年，该款4门车型38572辆的产量差点超越了4门车型39930辆的最高产量记录。

　　1968年，反叛的情绪弥漫在全世界的年轻人中间，就在这时，一款新的“小型”BMW引起了不同年龄的汽车爱好者的关注：2002，在随后的很多年里都被视为性能最佳的跑车。2002的售价为9250德国马克。2002装备一台2升发动机，功率100马力，最高车速170公里/小时（106英里/小时）。

　　到1975年停产，2002的总产量高达339092辆，成为02系列中最赚钱的一款车型。然而1973年推出的170马力2002涡轮增压型引起了更大的轰动。它是德国第一款装备涡轮增压器的生产车型。这款02系列的顶级车型的最高车速为210公里/小时（130英里/小时），上市10个月，只有银色和白色两种颜色。

　　1968：2800突破200公里/小时的极限。

　　由于New Class（新系列）和02系列取得了巨大的成功，BMW在1968年又推出几款延续30年代传统并装备最新6缸发动机的车型。为重新进入大型轿车市场，BMW首次推出了2500和2800车型。宽敞的车身和典型的双大灯显得非常实用，与同时推出的双门轿车截然不同。双门轿车别致的动感造型使它成为世界各地赛道之上最佳运动性能的象征。