700：普通人的梦想汽车。
50年代末的经济奇迹引起了潜在客户购买需求的上升。斯巴达式小型汽车的时代已经过去，客户们需要的是真正的汽车。BMW对此做出了反应，在1957年推出了600车型：一种加大的Isetta，2缸卧式发动机位于车辆后部。1959年，曲线优美的4座车型被更为现代的结构所取代，其浮筒型车身第一次采用了自支持方式：BMW 700。
700很快就以其坚固耐用而闻名，后来在流行的赛车运动中也很出名。“与其传奇的前代车型相比，装备30马力2缸发动机的BMW 700双门轿车的内部空间保持不变，车辆行驶性能提高，最高车速相同，加速率相同，但平均值更高。”官方声明如是说。它的轻重量（640千克）从一开始就超越了该级别中的竞争对手。这就是人们把这款后置发动机小型汽车的40马力运动型版本称为“工人阶级Carrera”的原因。下面这个在1962年11月进行的比较显示了该车巨大的价格优势：敞篷车型的价格为6950马克，含暖风功能，比大众的敞篷甲壳虫便宜1250马克。而敞篷的Karmann Ghia的价格是9500马克。
BMW 1500：新级别的突破。
50年代中期，BMW的开发人员发现人们迫切需要中型的现代汽车。开发工作启动了，但最初并没有足够的资金去开发一种全新的中型汽车。
但在60年代初，情况完全改变了。最后，新的“中型车”被设计成时尚的、中等尺寸的4门汽车，配备运动型悬架装置和强劲的发动机：能够舒适地坐下5个人，而且操控灵活。营销专家把它称为“New Class（新级别）”：1961年，BMW 1500在法兰克福车展上首次推出。
它采用了全新的1.5升直列4缸发动机。最大输出功率80马力，最高车速约150公里/小时（93英里/小时），这些数据与其竞争对手相比优势明显。卓越的悬架进一步提升了该车出色的性能。其驾驶特性几乎在所有情况下都非常稳定。悬架装置牢固而不失舒适。车内采用了仪表板上下角护垫，低方向盘毂及护垫等安全装置。
BMW 1500深受国际专业媒体和客户的欢迎。BMW 1500生产开始不到一年，其姐妹车型BMW 1800推出，配备1.8升发动机，功率90马力，之后又在1964年和1966年分别推出了BMW 1600和2000。1969年，新系列的顶级车型：BMW 2000 tii首次推出，这是BMW第一款采用燃油喷射系统的生产车型。自1965年开始销售，包括2000 C和CS车型在内的新双门轿车系列也是以New Class为基础的。
New Class的巨大成功帮助BMW成为国际知名的现代汽车制造商，其产品受到世界各地客户的青睐。虽然BMW 1500在1964年就停产了，但外观几乎完全相同的整个车型系列一直延续到1972年。其间，New Class（新级别）成为BMW最成功的车型系列。慕尼黑工厂总共生产了329626辆该系列轿车。BMW最终成为了大批量现代汽车的成功制造商。
